
Willkommen beim FleX-Bremsen-Anpassungshandbuch!
Dieser Leitfaden hilft Ihnen bei der Auswahl der perfekten FleX-Bremse, die genau Ihren Vorlieben entspricht und bei intensivem Gameplay für ein außergewöhnliches Erlebnis sorgt.
Grundlegende Informationen
FleX-Bremsen sind in vier Modellen und verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Alle Modelle verfügen über gemeinsame Merkmale, wie beispielsweise Kompatibilität und Haltbarkeit.
Auf jeder Seite einer bestimmten Struktur gibt es einen Konfigurator, in dem Sie die Parameter auswählen können. In diesem Ratgeber erfahren Sie, welche Auswirkungen die einzelnen Optionen haben und für wen sie gedacht sind.
Bremskraft
Je größer die Last, desto mehr Kraft ist zum Betätigen der Bremse erforderlich.
Die Bremsen sind mit vier unterschiedlichen Belastungsarten erhältlich.
Belastungsarten
-
Standard
-
Plus
-
Max
-
Ultra
Standard
Feder mit ausgewogener Steifigkeit.
Was beinhaltet es?
Zum Ziehen des Hebels ist ein moderater Kraftaufwand nötig, sodass auch bei längerem Spielen die Betätigung der Bremse keinen großen Kraftaufwand erfordert.
Für wen?
Entwickelt für Drift-Benutzer, die den Bremshebel schnell und einfach ziehen möchten, sowie für jüngere Spieler.
*Last verfügbar bei Modell: HX, SX, LX
Plus
Eine Belastung erfolgt durch eine Feder mit etwas steiferer Steifigkeit.
Was beinhaltet es?
Zum Ziehen des Hebels ist etwas mehr Kraft als üblich erforderlich.
Für wen?
Entwickelt für Benutzer, die Wert auf effektives Bremsen mit einem Hebel legen, der zum Ziehen mäßig erhöhte Kraft erfordert. Eine stärkere Feder sorgt für ein präziseres Spielgefühl und erhöht den Realismus.
*Last verfügbar bei Modell: HX, SX, LX
Max
Belastung mittels etwas steiferer Feder und einem Elastomer.
Was beinhaltet es?
Das Ziehen des Hebels erfordert mehr Kraft und am Ende der Bewegung ist ein elastischer Widerstand zu spüren.
Das Ziehen des Hebels erfordert mehr Kraft und am Ende der Bewegung ist ein elastischer Widerstand zu spüren. Dieses Gewicht sorgt für ein Gleichgewicht zwischen der Kraft, mit der die Bremse betätigt wird, und dem Realismusgefühl. Das Elastomer, das die Last am Ende der Hebelbewegung aufnimmt, vermittelt das Gefühl eines flexiblen Endes, wie es bei echten Autos vorhanden ist. Durch die doppelte Belastung nähert sich die Widerstandskurve des Bremshebels einer Exponentialkurve.
Für wen?
Diese Art der Ladung ist für fortgeschrittene und professionelle Benutzer vorgesehen. Das Laden funktioniert am besten für WRC-Spiele.
*Verfügbare Last bei Modell: LX, RX
Ultra
Zur Belastung kommen drei Elastomere unterschiedlicher Härte zum Einsatz.
Was beinhaltet es?
Das Ziehen des Hebels erfordert viel Kraft und der Widerstand steigt exponentiell mit dem Grad der Betätigung der Bremse.
Das Ziehen des Hebels erfordert viel Kraft und der Widerstand steigt exponentiell mit dem Grad der Betätigung der Bremse. Drei Elastomere mit unterschiedlicher Härte sorgen für einen allmählichen, exponentiellen Kraftanstieg. Durch die fehlende Vorspannung, die bei Federn entsteht, erhöht sich die Widerstandskraft bereits zu Beginn der Hebelbewegung stark, und beim Zurückstellen erfolgt kein Hebelrückstoß. Diese Belastung ähnelt am ehesten der Funktionsweise eines Handbremssystems, wie es in Rallyeautos zu finden ist.
Für wen?
Diese Belastungsart ist für fortgeschrittene Benutzer gedacht, die eine Fahrweise bevorzugen, bei der beim Bremsen viel Kraft aufgewendet werden muss.
Eine derart belastete Bremse benötigt eine solide Befestigungsbasis.
*Verfügbare Last bei Modell: LX, RX
Lesetechnologie
Jede Bremse ist mit einem analogen Sensor ausgestattet, der die Position des betätigten Hebels erfasst. Für den Ablauf dieses Vorgangs ist die Lesetechnologie verantwortlich.


Arten von Technologien

PrecisionTrace-Technologie
Die X4R PrecisionTrace-Technologie verwendet ein präzises analoges Potentiometer, das sicherstellt, dass die Hebelpositionsanzeige immer linear ist. Diese Bremsen verfügen außerdem über einen größeren Hebelbewegungsbereich und eine kleine Totzone beim Richtungswechsel.
Für wen?
Speziell für Leute, die eine höchst präzise Bremswirkung wünschen.

DynamicHall Technologie
X4R DynamicHall Technologie verwendet einen Hall-Sensor, der mit einem Neodym-Magneten arbeitet. Diese Kombination garantiert eine enorme Langlebigkeit bei hoher Lesedynamik, allerdings auf Kosten einer leichten Nichtlinearität im Betrieb.
Für wen?
Konzipiert für Menschen, die einen dynamischen und extremen Bremseinsatz mögen.

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