De: 269.00 zł
Zobacz podstawowe informacje o parametrach
Czas i opcje wysyłki.
Tienes 14 días para cambiar de opinión.
Wzmocniona sprężyna o zrównoważonej sile
Dwie sprężyny z funkcją regulacji siły oporu
Innowacyjny system dwóch sprężyn zapewnia precyzyjną kontrolę nad oporem dźwigni. Wewnętrzna sprężyna dostarcza wstępne napięcie dźwigni, a regulacja ścisku zewnętrznej sprężyny za pomocą aluminiowej nakrętki pozwala płynnie dostosować siłę aż do 6 kg.
Dedykowane dla użytkowników, którym zależy na skutecznym hamowaniu dźwignią, oraz na jeszcze większej personalizacji i możliwościach działania urządzenia.
Sprężyna oraz elastomer +/ Trzy elastomery
Poczuj prawdziwą moc jazdy dzięki Obciążeniu Ultra! Obciążenie to umożliwia dwie konfiguracje – połączenie sprężyny z elastomerem, oraz wersję trzech elastomerów o różnej twardości
Ten rodzaj obciążenia dedykowany jest dla średniozaawansowanych i profesjonalnych użytkowników, w szczególności osób preferujących jazdę wymagającą użycia dużej ilości siły przy zaciąganiu hamulca.
Para brindarle la mejor experiencia posible, utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y acceder a información en su dispositivo. Su consentimiento nos permitirá procesar datos como la actividad de navegación e identificadores únicos. La falta de consentimiento o su retirada puede limitar la funcionalidad de algunos elementos del sitio web.
Najedź lub kliknij na żółty punkt aby zobaczyć opis wybranej funkcji
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Regulacja dolnego i górnego progu działania hamulca. Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu. Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Przypisz dowolny przycisk symulujący zadziałanie hamulca, oraz ustaw próg zadziałania.
Zarządzaj konfiguracjami parametrów, tworząc oddzielne profile ustawień pod każdą grę.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Zawężaj zakres sygnału wyjściowego dzięki czemu tryb analogowy będzie jeszcze bardziej precyzyjny. Ustaw charakterystykę krzywej działania hamulca, zgodną z Twoją techniką jazdy.
Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu.
Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
Włączaj, wyłączaj diody LED. Włącz symulację awarii hamulca dla podniesienia poziomu trudności. Zyskaj dodatkowe ułamki sekund z konfigurowalną opcją Start, dzięki której twoje auto momentalnie ruszy po początkowym odliczani
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Regulacja dolnego i górnego progu działania hamulca. Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu. Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Przypisz dowolny przycisk symulujący zadziałanie hamulca, oraz ustaw próg zadziałania.
Zarządzaj konfiguracjami parametrów, tworząc oddzielne profile ustawień pod każdą grę.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Zawężaj zakres sygnału wyjściowego dzięki czemu tryb analogowy będzie jeszcze bardziej precyzyjny. Ustaw charakterystykę krzywej działania hamulca, zgodną z Twoją techniką jazdy.
Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu.
Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
Włączaj, wyłączaj diody LED. Włącz symulację awarii hamulca dla podniesienia poziomu trudności. Zyskaj dodatkowe ułamki sekund z konfigurowalną opcją Start, dzięki której twoje auto momentalnie ruszy po początkowym odliczani
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
Nos esforzamos por enviar todos los productos que usted pide lo más rápido posible.
El tiempo estimado de envío en nuestra tienda es de aproximadamente 2 días hábiles (excepto para productos con estatus “hecho a pedido”).
Si cambia de opinión, tiene derecho a devolver los productos que pidió, tanto los estándar como los hechos a medida, en un plazo de 14 días naturales a partir de la entrega. Antes de desistir del contrato, lea nuestra Política de devoluciones.
5 estrellas | 71 | 71% |
4 estrellas | 29 | 29% |
3 estrellas | 0% | |
2 estrellas | 0% | |
1 estrella | 0% |
Lo sentimos, no hay reseñas que coincidan con tus selecciones actuales
Jako konsument, masz prawo do rękojmi zgodnie z przepisami kodeksu cywilnego w przypadku, gdy zakupiony produkt posiada wady. Szczegóły na ten temat znajdziesz w artykule, do którego przejdziesz, klikając poniższy przycisk.
Jako producent, oferujemy specjalną gwarancję na wszystkie hamulce z serii FleX (HX, SX, RX, LX) . Gwarancja ta obejmuje gwarancję na elementy mechaniczne trwającą dwa lata, oraz pięcioletnią na elementy elektroniczne.
Gwarantujemy naprawę lub wymianę produktów w przypadku wad materiałowych i produkcyjnych. Szczegółowe informacje na ten temat znajdziesz w artykule do którego przejdziesz klikając w przycisk poniżej.
La tecnología X4R DynamicHall utiliza un sensor Hall que funciona con un imán de neodimio. Esta combinación garantiza una enorme durabilidad con una alta dinámica de lectura, a costa de una ligera no linealidad de funcionamiento.
El freno equipado con esta tecnología está dedicado especialmente a los jugadores que disfrutan de una conducción dinámica y extrema.
Dzięki możliwości wymiany i montażu różnych wersji obciążeń, FleX daje Ci swobodę wyboru, bez konieczności decydowania się na jedno obciążenie na starcie.
Dzięki autorskiej technologii FleX, możesz eksperymentować z różnymi mechanikami obciążenia hamulca, oszczędzając przy tym ponad 500 złotych!
Kupując jeden hamulec i dodatkowe wymienne akcesoria, które umożliwiają montaż dwóch pozostałych obciążeń z tej serii, zyskujesz elastyczność bez konieczności zakupu trzech oddzielnych hamulców.
X4Race xLED es un sistema que mejorará aún más tu experiencia al utilizar el freno. Diodos LED, integrados directamente en la carcasa del freno, Se encienden secuencialmente con el movimiento de la palanca.
Esto hace que sea más fácil notar qué tan fuerte frenas, y tu juego se vuelve aún más interesante gracias a los nuevos efectos visuales.
Buena calidad, buena mano de obra.
Recomiendo ampliamente al vendedor. Servicio profesional y muy buen contacto.
rápidamente, eficientemente
excelente
Todo está bien