
¡Bienvenido a la guía de personalización de frenos FleX!
Esta guía te ayudará a elegir el freno de la serie FleX perfecto que se adaptará perfectamente a tus preferencias y te brindará una experiencia excepcional durante el juego intenso.
Información básica
Los frenos FleX están disponibles en cuatro modelos y diferentes configuraciones. Todos comparten características comunes como compatibilidad y durabilidad.
En cada página de cada estructura hay un configurador donde puedes elegir parámetros. En esta guía, aprenderás a qué afectan cada opción y a quién están dirigidas.
Carga de freno
Cuanto mayor sea la carga, más fuerza se requiere para aplicar el freno.
Los frenos están disponibles con cuatro tipos de carga diferentes.
Tipos de carga
-
Estándar
-
Más
-
Máximo
-
Ultra
Estándar
Resorte con rigidez equilibrada.
¿En qué consiste?
Para tirar de la palanca, es necesario utilizar una cantidad moderada de fuerza, lo que significa que incluso durante un juego de larga duración, utilizar el freno no requiere un esfuerzo significativo.
¿Para quién?
Diseñado para usuarios de drift que quieren accionar la palanca de freno de forma rápida y sencilla, así como para jugadores más jóvenes.
*Carga disponible con el modelo: HX, SX, LX
Más
Una carga que utiliza un resorte con una rigidez ligeramente más rígida.
¿En qué consiste?
Para tirar de la palanca es necesario aplicar un poco más de fuerza que la habitual.
¿Para quién?
Diseñado para usuarios que buscan un frenado efectivo con una palanca que requiere una fuerza moderadamente mayor para accionarla. Un resorte más resistente proporciona una sensación más específica durante el juego y aumenta el realismo.
*Carga disponible con el modelo: HX, SX, LX
Máximo
Cargar utilizando un resorte ligeramente más rígido y un elastómero.
¿En qué consiste?
Para tirar de la palanca se necesita más fuerza y se siente una resistencia elástica al final del movimiento.
Al accionar la palanca se requiere más fuerza, y al final del movimiento se siente una resistencia elástica. Esta carga proporciona un equilibrio entre la fuerza con la que se acciona el freno y la sensación de realismo. El elastómero, al absorber la carga al final del movimiento de la palanca, proporciona la sensación de extremo elástico presente en los coches reales. Gracias a la doble carga, la curva de resistencia de la palanca de freno se acerca a una curva exponencial.
¿Para quién?
Este tipo de carga está destinado a usuarios de nivel intermedio y profesional. Funciona mejor con juegos WRC.
*Carga disponible con el modelo: LX, RX
Ultra
La carga utiliza tres elastómeros de diferente dureza.
¿En qué consiste?
Para tirar de la palanca se necesita mucha fuerza y la resistencia aumenta exponencialmente con el grado en que se aplica el freno.
Tirar de la palanca requiere mucha fuerza y una resistencia que aumenta exponencialmente con el grado de frenado aplicado. Tres elastómeros de diferente dureza proporcionan un aumento gradual y exponencial de la fuerza. La falta de precarga, propia de los resortes, provoca un gran aumento de la resistencia desde el inicio del movimiento de la palanca y la ausencia de rebote al volver. Esta carga se asemeja mucho al funcionamiento del freno de mano de los coches de rally.
¿Para quién?
Este tipo de carga está pensada para los usuarios más avanzados que prefieren una conducción que requiera el uso de mucha fuerza al aplicar el freno.
Un freno con este tipo de carga requiere una base de montaje sólida.
*Carga disponible con el modelo: LX, RX
Tecnología de lectura
Cada freno está equipado con un sensor analógico que lee la posición de la palanca aplicada. La tecnología de lectura es responsable del modo en que se lleva a cabo este proceso.


Tipos de tecnología

Tecnología PrecisionTrace
La tecnología X4R PrecisionTrace utiliza un potenciómetro analógico preciso que garantiza que la lectura de la posición de la palanca sea siempre lineal. Estos frenos también ofrecen un mayor recorrido de la palanca y una pequeña zona muerta al cambiar de dirección.
¿Para quién?
Dedicado a personas que quieren el efecto de frenado más preciso.

Tecnología DynamicHall
Tecnología DynamicHall X4R Utiliza un sensor Hall con imán de neodimio. Esta combinación garantiza una gran durabilidad con una alta dinámica de lectura, a costa de una mínima no linealidad de funcionamiento.
¿Para quién?
Diseñado para personas que les gusta un uso dinámico y extremo del freno.

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