Już od 339.00 zł
Zobacz podstawowe informacje o parametrach
Czas i opcje wysyłki.
Masz 14 dni na zmianę zdania.
Wzmocniona sprężyna o zrównoważonej sile
Dwie sprężyny z funkcją regulacji siły oporu
Innowacyjny system dwóch sprężyn zapewnia precyzyjną kontrolę nad oporem dźwigni. Wewnętrzna sprężyna dostarcza wstępne napięcie dźwigni, a regulacja ścisku zewnętrznej sprężyny za pomocą aluminiowej nakrętki pozwala płynnie dostosować siłę aż do 6 kg.
Dedykowane dla użytkowników, którym zależy na skutecznym hamowaniu dźwignią, oraz na jeszcze większej personalizacji i możliwościach działania urządzenia.
Sprężyna oraz elastomer +/ Trzy elastomery
Poczuj prawdziwą moc jazdy dzięki Obciążeniu Ultra! Obciążenie to umożliwia dwie konfiguracje – połączenie sprężyny z elastomerem, oraz wersję trzech elastomerów o różnej twardości
Ten rodzaj obciążenia dedykowany jest dla średniozaawansowanych i profesjonalnych użytkowników, w szczególności osób preferujących jazdę wymagającą użycia dużej ilości siły przy zaciąganiu hamulca.
Aby zapewnić Ci jak najlepsze doświadczenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookies, umożliwiających przechowywanie i dostęp do informacji o urządzeniu. Twoja zgoda pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak aktywność przeglądania i unikalne identyfikatory. Brak zgody lub jej wycofanie może ograniczyć funkcjonalność niektórych elementów strony.
Najedź lub kliknij na żółty punkt aby zobaczyć opis wybranej funkcji
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Regulacja dolnego i górnego progu działania hamulca. Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu. Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Przypisz dowolny przycisk symulujący zadziałanie hamulca, oraz ustaw próg zadziałania.
Zarządzaj konfiguracjami parametrów, tworząc oddzielne profile ustawień pod każdą grę.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Zawężaj zakres sygnału wyjściowego dzięki czemu tryb analogowy będzie jeszcze bardziej precyzyjny. Ustaw charakterystykę krzywej działania hamulca, zgodną z Twoją techniką jazdy.
Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu.
Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
Włączaj, wyłączaj diody LED. Włącz symulację awarii hamulca dla podniesienia poziomu trudności. Zyskaj dodatkowe ułamki sekund z konfigurowalną opcją Start, dzięki której twoje auto momentalnie ruszy po początkowym odliczani
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Regulacja dolnego i górnego progu działania hamulca. Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu. Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
· Tryb cyfrowy symuluje hamowanie w formie naciśnięcia klawisza klawiatury.
· Tryb analogowy umożliwia płynne hamowanie, zależne od stopnia zaciągniętego hamulca.
· Tryb automatyczny sam wybiera optymalny sposób działania do mechaniki gry.
Przypisz dowolny przycisk symulujący zadziałanie hamulca, oraz ustaw próg zadziałania.
Zarządzaj konfiguracjami parametrów, tworząc oddzielne profile ustawień pod każdą grę.
Kalibracja urządzenia, odczyt i zapis bieżących ustawień
Zawężaj zakres sygnału wyjściowego dzięki czemu tryb analogowy będzie jeszcze bardziej precyzyjny. Ustaw charakterystykę krzywej działania hamulca, zgodną z Twoją techniką jazdy.
Dolny próg odpowiada za martwą strefę hamulca – usuniesz dzięki temu szumy spowodowane np. drganiami kokpitu.
Górny próg to punkt w którym gra odczytuje maksymalne zaciągnięcie hamulca – możesz zbalansować szybkość i precyzję działania.
Włączaj, wyłączaj diody LED. Włącz symulację awarii hamulca dla podniesienia poziomu trudności. Zyskaj dodatkowe ułamki sekund z konfigurowalną opcją Start, dzięki której twoje auto momentalnie ruszy po początkowym odliczani
Graficzne wskaźniki wizualnie obrazują sygnał wejściowy i wyjściowy, pomagając w testowaniu i dostosowywaniu zmian.
Staramy się aby wszystkie zamówione przez ciebie produkty były wysłane jak najszybciej.
Szacowany czas wysyłki w naszym sklepie to około 2 dni robocze (poza produktami ze statusem „na zamówienie”).
Jeśli zmienisz zdanie, masz prawo odesłać zamówione produkty, zarówno standardowe, jak i konfigurowane na zamówienie, w ciągu 14 dni kalendarzowych od daty dostawy. Przed odstąpieniem od umowy zapoznaj się z naszą Polityką zwrotów.
5 | 71 | 71% |
4 | 29 | 29% |
3 | 0% | |
2 | 0% | |
1 | 0% |
Przykro nam, nie znaleźliśmy żadnej opinii związanej z twoim wyszukiwaniem.
Jako konsument, masz prawo do rękojmi zgodnie z przepisami kodeksu cywilnego w przypadku, gdy zakupiony produkt posiada wady. Szczegóły na ten temat znajdziesz w artykule, do którego przejdziesz, klikając poniższy przycisk.
Jako producent, oferujemy specjalną gwarancję na wszystkie hamulce z serii FleX (HX, SX, RX, LX) . Gwarancja ta obejmuje gwarancję na elementy mechaniczne trwającą dwa lata, oraz pięcioletnią na elementy elektroniczne.
Gwarantujemy naprawę lub wymianę produktów w przypadku wad materiałowych i produkcyjnych. Szczegółowe informacje na ten temat znajdziesz w artykule do którego przejdziesz klikając w przycisk poniżej.
Technologia X4R DynamicHall wykorzystuje sensor Halla, współpracujący z magnesem neodymowym. Zestawienie to gwarantuje olbrzymią trwałość przy wysokiej dynamice odczytu, okupionej niewielką nieliniowością działania.
Hamulec wyposażony w tą technologię dedykowany jest szczególnie dla graczy lubiących dynamiczną, ekstremalną jazdę.
Dzięki możliwości wymiany i montażu różnych wersji obciążeń, FleX daje Ci swobodę wyboru, bez konieczności decydowania się na jedno obciążenie na starcie.
Dzięki autorskiej technologii FleX, możesz eksperymentować z różnymi mechanikami obciążenia hamulca, oszczędzając przy tym ponad 500 złotych!
Kupując jeden hamulec i dodatkowe wymienne akcesoria, które umożliwiają montaż dwóch pozostałych obciążeń z tej serii, zyskujesz elastyczność bez konieczności zakupu trzech oddzielnych hamulców.
X4Race xLED to system, który dodatkowo uatrakcyjni Twoje wrażenia podczas korzystania z hamulca. Diody LED, zintegrowane bezpośrednio z obudową hamulca, zapalają się się sekwencyjnie wraz z ruchem dźwigni.
Dzięki temu z łatwością zauważysz jak mocno hamujesz, a Twoja rozgrywka staje się jeszcze bardziej interesująca dzięki nowym, wizualnym efektom.
Fajna jakość, dobre wykonanie
Polecam serdecznie sprzedającego Fachowa obsługa i bardzo dobry kontakt
szybko, sprawnie
super
Wszystko ok